Система громадського транспорту в Нідерландах чи не одна з найрозвиненіших у світі. В одному тільки Амстердамі автобусами, трамваями й метро користуються майже 850 тис. пасажирів у день (і це при тому, що Нідерланди — країна велосипедів). Досягається це завдяки чітко побудованій і налагодженій інфраструктурі, а також певним правилам, яких місцеве населення, а також гості Королівства дотримуються.

Основні факти, які треба знати про громадський транспорт Амстердаму перед візитом у це місто:

1. Весь громадський міський транспорт (автобуси, нічні автобуси, трамваї, метро та пороми) в Амстердамі управляється однією компанією — GVB. Це зручно, бо єдина проїзна картка компанії діє на всіх видах міського транспорту. Приміські, міжміські та залізничні маршрути обслуговуються іншими компаніями (наприклад, Connexxion, Arriva, EBS та NS), і для проїзду по цим маршрутам треба інші документи.

2. Станом на грудень 2018 року в Амстердамі загалом налічується 58 станцій на 5 гілках метро, 16 тролейбусних, десятки автобусних маршрутів і 15 поромних переправ. Є також 10 залізничних станцій, розкиданих по всьому місту. Залізничні станції, як правило, розташовані поряд з автобусними/трамвайними зупинками, а також станцією метро, що робить їх таким собі трансферним хабом.

3. Амстердамські пороми через бухту IJ — безкоштовні. Ніякого білету не потрібно. Пороми ходять дуже часто, тому чекати довго не доведеться.

Амстердамський паром
Так виглядає амстерамський паром (фото з iamsterdam.com)
Увага! З 1 січня 2019 року тарифи GVB на проїзд у міському транспорті виросли. Так, наприклад, годинна картка подорожчала з €3 до €3.2, а добова – з €7.5 до €8. Ціни в пості – оновлені
4. Проїзд у публічному транспорті Амстердаму здійснюється тільки по картках (паперовою або пластиковою). Паперові картки бувають годинні (€3.2), півтора-годинні (€6.5) й добові (дитяча – €4 за 1 добу, дорослі – €8, €13.5, €19, €24.5 за 1, 2, 3 та 4 доби відповідно). Їх можна придбати в стаціонарних сервісних пунктах GVB, багатьох кіосках преси, терміналах самообслуговування по всьому місту та квиткових автоматах на деяких зупинках (повний перелік місць продажу). Додатково годинну та добову картки можна також придбати майже у всіх трамваях та автобусах.

5. У Нідерландах діти до 4-х років користуються транспортом безкоштовно. Від 4-х до 11-ти років — мають право на дитячий тариф. Після 11-ти років діти повинні користуватися загальними дорослими тарифами.

6. Додатково у Нідерландах існують пластикові картки (так звані, OV-chipkaart). Вони більш гнучкі в користуванні та, у свою чергу, поділяються на анонімні та персональні. Анонімною карткою можуть користуватися різні люди й на неї можна завантажувати різні види тревел-продуктів, але не місячні підписки. Персональною OV-карткою з фото може користуватися тільки власник, але й діапазон послуг більший: місячні підписки, знижки, автоматичне поповнення картки при нульовому балансі, блокування загубленої картки тощо. Зверніть увагу, що для замовлення персональної картки вам потрібна буде нідерландська адреса. Вартість випуску будь-якої пластикової карти — €7.5, термін дії — 5 років. Більше інформації, замовлення та точки продажу — на офіційному сайті.

проїзні картки GVB
Саме так виглядають проїзні картки GVB: паперова (справа) та персональна пластикова (зліва)

7. Для туристів та гостей столиці є додаткові варіанти проїзних карток:

  • I Amsterdam City Card картка, яка крім безлімітного проїзду в міському транспорті дає також право безкоштовно або зі знижкою відвідувати 70+ музеїв, круїз по каналах Амстердаму, дегустації та отримати додаткові дискаунти в магазинах тощо. Вартість цієї картки: €60 – на 1 добу, €80 – на 2 доби, €95 – на 3 доби, €105 – на 4 доби, €115 – на 5 діб. Якщо ви приїжджаєте в Амстердам на 3–4 дні, маєте насичену програму і плануєте відвідати декілька основних музеїв, то ця карта — найкраща опція для економії грошей:

  • Amsterdam Travel Ticket карта, яка крім безлімітного проїзду на міському транспорті також включає проїзд з/до аеропорту Скіпхол залізницею або автобусними шатлом № 397 чи N97. Вартість такої картки: €16, €21 та €26 за 1, 2 та 3 доби відповідно.

8. З березня 2018 року готівка вже не приймається до оплати в автобусах та трамваях. Але радує те, що приймаються майже всі види платіжних карток.

9. Проїзд у транспорті здійснюється за системою check-in / check-out. Зайшовши до автобуса/трамваю, а також на вхідному турнікеті метро обов’язково «зачекінитись» — тобто, піднести проїзну картку до спеціального зчитувача й дочекатись одинарного звукового сигналу та зеленого індикатору. На виході з транспорту і станції метро робиться «чекаут» — треба прикласти картку до такого самого зчитувача й дочекатись подвійного звукового сигналу та зеленого індикатору. Маєте пластикову карту й забули зробити «чекаут» на виході? Існує спеціальний сайт uitcheckgemist.nl, де ви можете ввести дані картки та отримати повернення коштів.

Типічний зчитувач OV-карт в автобусах і трамваях
Типічний зчитувач OV-карт в автобусах і трамваях (оригінал фото)

10. Часом на лініях буває контроль. Представники перевізника перевіряють проїзні картки (чи не «заєць» ви, чи термін дії картки ще не сплив, чи ви на фото, якщо картка персональна тощо). Заходять чоловік по 6. Усі — у формі, міцної статури, а при нідерландському зрості… Ну, ви вже зрозуміли, що краще не порушувати!

11. На кожній зупинці громадського транспорту є цифрове табло з графіком прибуття наступних автобусів/трамваїв. Майже в кожному автобусі/трамваї є екран із наступними зупинками маршруту. Додатково приємний голос оголошує кожну зупинку (на жаль, поки тільки нідерландською). Усе вищезазначене є на станціях і в поїздах метро.

Саме так виглядає табло прибуття наступних рейсів (на передньому плані також стоїть автомат GVB з продажу квитків)

12. Зазвичай автобуси не стають на кожній зупинці свого маршруту – зупинку треба замовляти. Якщо ви хочете вийти на наступній, для цього є спеціальні червоні кнопки біля кожного сидіння. При їх натисканні, на табло та у водія з’являється сигнал про зупинку.

13. Посадка в автобус здійснюється тільки через передні двері біля водія. Висадка — через усі інші. Посадка в трамваї здійснюється через другі двері з кінця (там же на service desk сидить і продавець паперових карток), а висадка — через усі інші.

14. Важливий нюанс: у всіх видах міського транспорту (крім автобусів) двері не відкриваються автоматично при вході і виході в трамвай і вагон метро. Навіть на зупинці. Навіть якщо ви замовили зупинку. Навіть якщо ви зробили check-out. Для виходу треба самостійно натиснути кнопку відкриття дверей.

15. У всіх видах транспорту є місця для колясок і інвалідних візків. Для інвалідів, вагітних і пасажирів із дітьми є окремо виділені місця.

16. На табло рейсів, якими обладнані зупинки, навпроти прибуваючих маршрутних транспортних засобів є позначки, коли якийсь із них додатково обладнаний для інвалідів.

17. В окремих вагонах метро можна офіційно перевозити велосипеди, але не більше 2-х на вагон і тільки поза годинами пік (7.00 — 9.00 та 16.00 — 18.30). Перевозити велосипеди у всіх трамваях і автобусах заборонено, крім маршруту №26. Але й там тільки поза годинами пік.

18. Усі станції метро обладнані вантажним ліфтом, тобто пасажирам із колясками й інвалідними візками забезпечено легкий доступ на платформу.

На фото: одна з небагатьох “підземних” станцій метро Амстердаму – Europaplein

19. Найпопулярніший сервіс прокладання маршрутів різними видами транспорту по Нідерландах — 9292.nl. Є однойменні додатки під Android та iOS. Але по самому Амстердаму я рекомендую знайомий усім сервіс Google Maps через те, що він дуже добре інтегрований з GVB, точно показує час прибуття транспорту, пересадки і навіть повідомлення про затримки на лініях.

20. Ну, і наостанок… У Нідерландах (принаймні, в Амстердамі) нема неписаних правил поступатися жінкам місцем у громадському транспорті чи при заході, наприклад, у вагон метро або автобус. Чи пов’язано це з гендерними правами, чи з менталітетом, ніхто не може сказати напевно.

Про автора

Avatar

DutchMan

Українець з Амстердаму, автор цього та інших блогів. У вільний час пишу статті про життя в Нідерландах