Їх тут не просто багато – вони всюди! На одного резидента у середньому припадає 1.3 одиниці двоколісного транспорту, та й самих велосипедів у країні вже більше ніж населення (23 мільйони проти 17 мільйонів населення).

  • Місцеві користуються велосипедами за будь-якої погоди: і в дощ, і в сніг. При цьому дуже рідко кого можна побачити за кермом з парасольками. А навіщо, якщо руки можна зайняти телефоном, сендвічем чи чашкою кави? І це не жарт! Хоча у зв’язку з підвищенням аварійності, влада вже починає вводити штрафи за розмови по телефону без гарнітури у русі.
  • Рухаються велосипеди по спеціально відведеним доріжкам темно-червоного кольору (покриття яких, до речі, виготовляється із переробленого сміття). На регульованих перехрестях у велосипедистів є свої окремі світлофори, а на нерегульованих – велосипеди завжди мають пріоритет перед іншими транспортними засобами.
  • Пішоходи на переходах (все ще) мають пріоритет, проте не кожен ризикує ним скористатись. Причин як мінімум дві: 1) переважна більшість дуже швидко їздить та не дотримується правил; 2) велосипеди тут добротні (=масивні), а їх водії – високі та статні. Така комбінація перетворює звичайного велосипедиста на дуже небезпечного учасника дорожнього руху, якому важко зупинити свого “коня” в екстреній ситуації. До того ж мало хто пригальмовує на поворотах і показує маневри руками, тому пішоходи повинні бути вдвічі обережнішими, перетинаючи велодоріжки:
Ось так зазвичай нідерландські велосипедисти і їздять – за принципом “гальма придумали боягузи”
  • Всі велопарковки у Нідерландах на відміну від автомобільних – безкоштовні. Таким чином, влада стимулює населення обирати більш екологічно чистий вид транспорту та вести здоровий спосіб життя. Тому велосипеди припарковані всюди: біля під’їздів, на тротуарах, біля метро, магазинів тощо. Біля транспортних вузлів, як правило, існують величезні парковки на тисячі велосипедів, через що пошук свого “коня” в кінці робочого дня часто перетворюється на той ще квест.
  • Там, де багато велосипедів, багато і охочих їх викрасти. Місцеві жартують, що рік не вдався, якщо у тебе не вкрали велосипед. Запобігають цьому, навішуючи замки, вартість яких часом вища ніж вартість самого двоколісного. Дехто навіть вбудовує товстезний ланцюг в стіну будинку, приковуючи ним свій велосипед на ніч.
IMG-20190219-WA0004 (1)
IMG-20190215-WA0009 (1)
IMG-20190219-WA0001 (1)
IMG-20190215-WA0007 (1)
  • Оскільки значну частину часу нідерландці проводять на двох колесах, то і ринок підлаштовується під такий стиль життя. На вулицях можна побачити різноманітні модифікації велосипедів на будь-який смак. Тут нікого не здивуєш наявністю двох додаткових дитячих сидінь на велосипеді батьків. А одними з найпопулярніших велоаксесуарів, які дивують туристів, є прибудовані до велосипедів возики для перевезення дітей, собак та вантажів.
  • Говорять, що непридатні до використання велосипеди викидають в канали. Я ще не бачив цього ритуалу, але відео нижче доводить, що на дні каналів таки немало сюрпризів:
Працівик муніципалітету чистить канал від залишків велосипедів
  • Балакають, що під час Другої світової німці конфісковували у місцевих велосипеди, щоби ті не партизанили та не шпигували за ними. В наш час, коли нідерландці зустрічають туристів з Німеччини, вони жартома можуть крикнути їм услід: “I want my bike back!”. Те ж саме можна почути від нідерландських уболівальників на футбольних матчах з німецькими командами. Особисто я такого не чув, але колеги підтверджують, що це правда.

Титульне зображення запозичене з unsplash.com

Про автора

Avatar

DutchMan

Українець з Амстердаму, автор цього та інших блогів. У вільний час пишу статті про життя в Нідерландах